Bộ pittong (hay còn gọi là bộ pít-tông) là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ ô tô, trong đó có động cơ của Toyota Innova 2006. Pít-tông là bộ phận chuyển động trong xi-lanh của động cơ, chịu trách nhiệm thực hiện quá trình nén, đốt cháy và xả khí trong chu trình hoạt động của động cơ.
Giới thiệu về Bộ Pittong Động Cơ Toyota Innova 2006
Toyota Innova 2006 sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0L (mã động cơ 1TR-FE) hoặc 2.7L (mã động cơ 2TR-FE) tùy theo phiên bản. Bộ pittong của động cơ này có một số đặc điểm kỹ thuật và thiết kế quan trọng:
CHẤT LIỆU VÀ CẤU TẠO
- Chất liệu: Pít-tông của động cơ Toyota Innova 2006 thường được làm từ hợp kim nhôm, giúp giảm trọng lượng và tăng hiệu quả tản nhiệt.
- Thiết kế: Pít-tông thường có thiết kế đặc biệt để tối ưu hóa việc cháy và giảm ma sát trong quá trình vận hành. Bộ pittong còn bao gồm các vòng đệm như vòng xéc măng, giúp ngăn chặn sự rò rỉ dầu và khí.
CẤU TRÚC BỘ PITTONG
Bộ pittong bao gồm các phần chính như sau:
- Pittong: Đây là phần chính của bộ phận, có hình dạng hình tròn, chịu lực tác động từ quá trình đốt cháy nhiên liệu và tạo ra chuyển động lên xuống.
- Vòng xéc măng (Vòng piston): Được lắp vào các rãnh trên pittong để đảm bảo ngăn chặn sự rò rỉ khí nén và dầu động cơ. Các vòng này sẽ co giãn và tiếp xúc với thành xi-lanh để đảm bảo hiệu quả làm kín.
- Chốt pittong: Chốt này kết nối pittong với thanh truyền (connecting rod), giúp truyền động từ pittong xuống crankshaft.
CHỨC NĂNG CỦA BỘ PITTONG
- Nén và đốt cháy nhiên liệu: Pít-tông di chuyển lên xuống trong xi-lanh, nén hỗn hợp nhiên liệu và không khí để tạo điều kiện cho quá trình đốt cháy.
- Tạo lực đẩy: Quá trình đốt cháy tạo ra lực đẩy xuống pittong, chuyển động này qua thanh truyền truyền đến trục khuỷu, giúp động cơ sinh công.
- Tản nhiệt và bôi trơn: Pít-tông phải chịu nhiệt độ rất cao, do đó hệ thống tản nhiệt và bôi trơn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì tuổi thọ của bộ phận này.
.jpg)
